Motorové lokomotívy

T658.002 fake

T658.002 fake
Ako informuje samotný názov, táto lokomotíva nespotrebovala jedinú kvapku nafty na skutočných koľajniciach. Bola vytvorená pre účel vedenia ťažkých nákladných vlakov vo dvojici so svojou typovou kamarátkou T658.001, ktorá na rozdiel od "dvojky" skutočne existovala. Tá uzrela svetlo sveta v roku...
>>

T478.4041

T478.4041
Rušeň, ktorý vznikol preto, aby ovládol diaľkovú osobnú dopravu pri vozbe rýchlikov a expresov. Tento stav sa mu podaril a môžme povedať, že na neelektrifikovaných tratiach trvá dodnes. Stroje rady T478.4 vychádzajú z osvedčeného typu T478.3, od ktorého sa ale predovšetkým elektrickou časťou veľmi...
>>

T478.2052

T478.2052
Mladší blízky príbuzný lokomotívy T478.1003. Rušeň patril do 82-kusovej série, ktorá bola od výroby "ochudobnená" o vykurovací generátor, teda predurčená pre vozbu nákladných vlakov. Pre naskinovanie tohto konkrétneho rušňa som sa rozhodol po tom, ako som náhodou našiel jeho fotografiu v jednej...
>>

T478.1003

T478.1003
Lokomotívna rada, ktorá stála na počiatku motorizácie ČSD. Lokomotívy jazdili v osobnej i nákladnej doprave. Napriek vysokému veku je dodnes možné stretnúť značný počet týchto rušňov v aktívnej službe po celom území niekdajšieho Československa. Tretí vyrobený stroj, ktorý bol zároveň prvým sériovým...
>>

T466.2017

T466.2017
Motorová lokomotíva, ktorú môžte najčastejšie stretnúť v úlohe posunovacieho rušňa. Výroba tejto rady započala v roku 1977 a je príslušníkom jedného z najrozšírenejšieho typu lokomotív v bývalom Československu. Neúnavného posunovača s poradovým číslom 17 si môžte stiahnuť o riadok...
>>

T444.1082

T444.1082
Mašinka nežne prezívaná "karkulka" patrila tiež medzi priekopníkov v motorizácii našich železníc. Táto typová rada bola význačná hydromechanickým prenosom výkonu, ktorý bol v dobe vzniku lokomotívy veľmi progresívny. Karkulky T444.0 a T444.1 slúžili pre odskúšanie tohto typu transmisie a boli...
>>

T444.0208

T444.0208
Motorová lokomotíva určená pre posun a vozbu ľahkých osobných i nákladných vlakov. V rokoch 1965 až 1967 bolo vyrobených 90 kusov tohto typu. Lokomotívy boli konštrukčne prakticky zhodné so známou radou T444.1, neboli však vybavené vykurovacím generátorom, čo ich predurčovalo na službu v nákladnej...
>>
<< 1 | 2

Vyhľadávanie

© 2011 Všetky práva vyhradené.